你用过吗?共享充电宝涨价 “三电一兽”哪家用户最多?

大河报网 2019-08-15 16:03:52

  近日,有网友反应多个共享充电宝品牌在涨价,有的甚至上涨至5元/小时。

  8月14日,红星新闻记者对街电、小电、来电、怪兽充电等多个品牌调查发现,上述品牌的共享充电宝,其现行的收费标准均为:不同柜机的收费都不同,具体价格以租借时显示页面的为准。

你用过吗?共享充电宝涨价 “三电一兽”哪家用户最多?

  有共享充电宝已进行5元/1小时的收费

  多个共享充电宝品牌的客服表示,具体的费用是根据商家、地段、人流量等因素来制定。即在人流量多的繁华地段,共享充电宝的租借价格会稍高一些。当红星新闻记者问及该套收费标准是于何时开始执行时,上述品牌的客服均表示不清楚。

  以记者目前了解到的情况看,各品牌共享充电宝的最高收费标准为5元/小时,部分品牌充电宝仍存在定价为1元/小时的柜机。

  收费标准不一 多由商家和平台共同制定

  红星新闻记者在调查中发现,不管是街电、小电、来电还是怪兽充电,在其微信小程序、支付宝小程序的地图页面,均不显示相关价格。只有当用户对柜机上的二维码进行扫码操作后,相关价格才会显示。

澳门投注APP  目前,上述品牌的充电宝实行的收费标准均为:不同柜机的收费都不同,具体价格以租借时显示页面的为准。

澳门投注APP  在咨询各品牌客服时,他们均表示其旗下柜机有收费5元/小时的充电宝,但当红星新闻记者问及最高收费是否就是5元/小时,多个品牌的客服均表示不清楚。其中,怪兽充电的客服称“在我接到的电话咨询中,最高是5块钱,但是不排除还会有更高的。”

澳门投注APP  而关于收费标准的制定,每个品牌所依据的内容都有所不同。

  街电的客服称,“计费标准是由当地的运营人员处理的。”随后,街电另一客服人员告诉红星新闻记者,“价格是受市场的监管,然后来进行控制的,不是由街电单方面来进行控制。”

  而小电的客服人员向红星新闻表示,相关的收费标准主要是根据门店商家的意愿进行调整。在安装设备的时候,工作人员就会和门店商家进行沟通,由门店的商家进行定价。“如果商家想更改收费,工作人员会帮他更改。”

  来电与小电、怪兽充电相似。来电的客服称,由于商家、地段不同,收费模式也都不一样。在签订合同前,来电会与商家进行沟通,以此决定具体收费标准。

  怪兽充电的客服也告诉红星新闻记者,具体的价格是根据门店的人流量及使用情况来决定的,由门店商家和客户经理共同制定。

澳门投注APP  当红星新闻记者问及该套收费标准是于何时开始执行时,上述充电宝品牌的客服均表示不清楚。据北京商报3月报道,市面上的共享充电宝大多由1元/小时上涨为2元/小时。

  不过,小电和来电的客服均表示,目前其品牌旗下仍存在收费为1元/小时的共享充电宝柜机。

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  “三电一兽”格局初成 市场竞争日趋激烈

  据Trustdata大数据发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示,截至2019年6月,共享充电宝用户规模已接近1.5亿人次。该简报数据显示:街电的市场份额占比为28.6%,小电的市场份额占比为27%,怪兽充电的占比为25.1%,来电的占比为15.6%。除了这四个品牌外,其余品牌共同占有不足4%的市场份额。

  从品牌来看,目前已形成“三电一兽”的竞争格局。

  事实上,从2015年前后共享充电宝问世,到2016年、2017年共享充电宝行业迎来投资热潮。随后,整个行业进入快速发展阶段。

  “2019年被认为是行业发展的关键一年。由于目前市场本身头部三家企业都基本实现了盈利,因此行业相对进入一个发展比拼的关键时期。”艾媒咨询(iiMedia Research)的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》指出。

  上述报告还称,2019上半年,中国共享充电宝公共场所进驻渗透率为31.3%,而商家与共享充电宝品牌合作的主要原因是获得共享充电宝利润的分成——红星新闻记者从多个共享充电宝品牌客服处了解到,门店商家会参与到充电宝的租借价格制定中来。

  有利益分成在前,共享充电宝的租借价格是否会被进一步抬高?

  红星新闻记者注意到,在微博等社交平台上,有网友对各共享充电宝品牌的变相涨价表达不满,并称“一天的上限价格已经可以购买一个小型充电宝。”

  对此,共享充电宝行业的从业人员小喜(化名)告诉红星新闻记者,目前共享充电宝的租借价格是由市场竞争决定的。“有的场景想要进去的话竞争比较大,自然的,运营成本也比较高,相应的价格也会被抬高。”

  而当价格不断被抬高后,用户是否会抛弃共享充电宝?

  延伸阅读:自燃事故频发 共享充电宝还能野蛮生长?

  作为曾经和共享单车同样站在“共享风口”上的共享充电宝,似乎一直处在“不得人心”的尴尬市场位置,也使其和共享单车走向了发展路上的分叉口:共享单车的疯狂拓展使其成为了“现象级”的商业模式,资本也是一路追捧,虽然如今共享单车也面临的洗牌重整,但是共享单车的价值和市场已趋稳定。但是彼时的共享充电宝却似乎没多大进展,不仅多个平台多年已经没了融资的消息,而且相关的话题也是越来越少。

澳门投注APP  不过就在今年4月,来自广东消防的一则疑似共享充电宝引发大火的消息则让共享充电宝再次成为舆论焦点,也让公众对于身边的共享充电宝未来的命运又多了一份的关注。

  共享充电宝安全性再度引发关注

澳门投注APP  据广东消防的微博显示,在今年4月23日,中山市一家农庄突发大火,消防队员到场后迅速扑灭明火,并从厨房内搬出14个煤气罐。事故未造成人员伤亡。据农庄老板反映,当时他并不在场,有客人告诉他说看到放在前台的共享移动充电宝首先冒烟起火。据广东消防方面表示,目前火灾具体原因消防部门正在进一步调查当中。

  而就在中山这场大火后两天,在社交网络上又传出在深圳人流密集的壹方天地商场里,摆放的来电科技的共享充电宝柜机突发自燃,在商场物业及工作人员及时采取紧急措施后才没有酿成更大的事故,而事后商场内所有来电科技共享充电设备都被撤离。

  据南方日报记者了解到,关于共享充电宝安全问题一直以来可谓是屡见不鲜,包括数家头部企业都曾传出相关的安全问题。在业内人士看来,这也是制约共享充电宝行业进一步做大做强的原因之一。

澳门投注APP  据一位不愿意透露姓名的共享充电宝从业者向南方日报记者表示,共享充电宝的关键部分是电芯,电芯的品质差异存在着极大的安全隐患。共享充电宝的使用频率较高,使用寿命期限相对个人自用的充电宝也较短,一旦充电宝老化,共享充电宝企业应该及时更新换代,以保证质量安全,避免自燃事故发生。商家在选择共享充电宝品牌时也应该考虑企业是否已通过行业标准认证和权威机构检测,同时综合考虑企业整体实力,以及是否定期更新产品,是否有相关保险保障等。

  在业内人士看来,作为比共享单车更高频的损耗品,运营共享充电宝对于平台而言无论在管理和资源上的要求丝毫不比共享单车平台少,而一旦管理和资源没有跟上,“过劳”的共享充电宝往往就危机四伏。

澳门投注APP  政府监管缺失或成行业发展瓶颈

  虽然关于共享充电宝安全问题时有发生,但是据南方日报记者了解到,与共享单车受到多个政府部门的监管的情形不同,共享充电宝目前在监管方面还处于空白。

  正和岛研究院院长兼首席研究员施星辉在接受南方日报记者采访时就认为,对于共享充电宝这样的新兴产业的健康发展,既要包容审慎监管,也要主动有为。“根据共享充电宝产业发展的阶段性,应该及时制定规则,廓清边界;以有为政府推动市场的有效运转。”施星辉坦言,共享经济这几年的发展,无论是共享单车,还是共享雨伞还是问题多多的共享充电宝,如果任由资本疯狂扩张下的“产业圈地”难免会带来负面社会效应,比如资源浪费、欺诈、产品质量问题等。

  据南方日报记者了解到,随着共享单车、共享汽车等共享模式陷入困境,共享充电宝也被指难以实现盈亏平衡,从资本聚焦的风口到企业持续倒闭,共享充电宝行业目前仅剩下街电、小电、怪兽充电和来电等主要企业。今年截至目前,行业没有一家企业对外公布融资消息。

  资本寒冬大背景下,头部企业之间竞争已经进入白热化阶段,而高昂的渠道入场成本竞争重现共享模式“烧钱”大战。在业内人士看来,在经历了2017年的市场教育,用户需求已经被验证,渠道也从免费进入到要求高价入场费或分成比例。个别热门场景,如洗浴、酒吧等要求50%以上的分成,这对现金流不稳健和运营效率低的公司来说打击巨大。“营商环境的基本面是法治化、市场化和便利化,特别是法治化,是确保政府有为的框架性支撑。”在施星辉看来,监管的缺失或许已经成为了共享充电宝发展的瓶颈,因为只有规范的法律法规的支撑,行业才能进入规范发展的阶段,平台也才能够获得更大的发展。

责任编辑:颜甲

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